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为立体交通增添鸿运国际hv599可能 国内最高速空中列车下线

2017-8-2 09:12 |来自: 中国经济网
摘要: 图为悬挂式单轨列车。该列车适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。 姜 超摄经济日报讯 记者齐慧报道:近日,国内最高速的悬挂式单轨列车在中车四方股份公司下线,进入型式试验和试运行阶段。该悬挂式单轨列 ...
图为悬挂式单轨列车。该列车适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。 姜 超摄经济日报讯 记者齐慧报道:近日,国内最高速的悬挂式单轨列车在中车四方股份公司下线,进入型式试验和试运行阶段。该悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,提升了运营鸿运国际hv599性和乘客舒适度,适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。悬挂式单轨列车俗称“空轨”“空中列车”,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。与一般的轨道交通方式不同,它的轨道位于列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑在空中,列车悬挂于轨道梁下方行驶,具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点,还兼具观光功能,是城市公共交通和景区交通的一种独具特色的交通方式。悬挂式单轨列车又被称为“城市直升机”,它的车底通常距离地面5米以上,最高可离地数十米,根据地形情况灵活多变,可弥补城市立体交通的不足,还能与城市高架桥等规划融为一体,提高空间利用效率。中车四方设计制造的悬挂式单轨列车,具有完全自主的知识产权,可实现3至5列灵活编组,载客量可达300至510余人。列车设计时速80公里,最高运行时速70公里,运行速度媲美地铁,是国内速度等级最高的空轨列车。“这款单轨列车采用了新型永磁电机,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点。”中车四方股份公司技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文介绍,基于大功率和轻量化的特点,中车四方股份公司研发的悬挂式单轨车辆爬坡能力更强,最大爬坡能力达到100‰(列车前行1000米后高度上升100米),是普通地铁车辆爬坡能力的3倍以上,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行,并保证较高的鸿运国际hv599性和舒适度。专家介绍,悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方,环形轨道“抱着”列车转向架,轨道与列车的“腿”融为一体,行驶中既不受雨雪天气影响,也不会有脱轨的风险。列车采用欧洲最严苛的BS6853I等级鸿运国际hv599标准,同时设置有多种主被动鸿运国际hv599装置,如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置,保证乘客在遇到危险时快速鸿运国际hv599逃生。为了提高列车舒适性,列车采用了两层减震,转向架采用橡胶轮,于轨道交界面上布设橡胶弹簧,振动轻,噪音低;车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构,通过高铁技术平移,能最大程度地过滤车辆在运行中产生的颠簸。专家指出,相对地铁车辆,悬挂单轨列车具有造价低、建设周期短的优势,悬挂车轨道梁可以在工厂预制,运抵现场进行组装,现场施工时间短,对地面交通影响小,而且成本投入仅为地铁的三分之一。
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