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深圳首创“会走路”的潮汐车道 通行效率大大提升

2017-4-18 17:27 |来自: 深圳新闻网
摘要: 民警手握遥控器,原本在道路中间的护栏慢慢移动,扩展出一条新的车道,而对向则少了一条车道。4月14日,深圳交警在深南大道南新路口至深南大道南山大道路口之间启用了潮汐车道,该条潮汐车道使用遥控护栏+灯控结合的 ...
民警手握遥控器,原本在道路中间的护栏慢慢移动,扩展出一条新的车道,而对向则少了一条车道。414日,深圳交警在深南大道南新路口至深南大道南山大道路口之间启用了潮汐车道,该条潮汐车道使用遥控护栏+灯控结合的方式,实现了潮汐车道护栏的自动移动,是一条会"走路"的潮汐车道,是对传统潮汐车道的一种变革和创新。 在试行深南大道潮汐车道的过程中,由于中央隔离护栏和绿化带的存在,一方面,东行排队溢出后的左转车辆无法进入潮汐车道左转,导致潮汐车道利用率不高。另一方面,南新路口南进口的右转车辆受护栏阻隔无法进入潮汐车道,也降低了潮汐车道的利用效率。为了改进潮汐车道的利用率,我们尝试暂时移除了深南大道南新路口东进口道80米的中央隔离护栏。该措施实施后,潮汐车道使用效率提升了15.5% 试行结论表明,通过可变进出口道配合潮汐车道可以实现更高的潮汐车道通行效率。因此,深圳交警通过多方了解,定制了“马路机器人”遥控护栏产品,通过将深南大道南新路口80米的乙型护栏更换为遥控护栏,全国首创了“遥控护栏”+灯控潮汐的组合潮汐车道控制模式。 “马路机器人”遥控护栏运用智能控制技术,在结构上将护栏立柱设计成信息处理单元与机械传动单元,通过底部电机带动四个滑轮,实现了护栏横向移动的功能。同时还具有智能障碍识别技术,能够检测到护栏变道过程中遇到的障碍物。现场执勤民警只需通过遥控器就能轻松实现潮汐车道的隔离切换,大大降低了路面执勤的风险性和工作负荷,整个变道时间可在1分钟内完成。
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